വീൽ ബോൾട്ട് എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം

1. ലഗ് നട്ടും ഫ്രണ്ട് വീലും നീക്കം ചെയ്യുക.കാർ സാമാന്യം നിരപ്പായ ഒരു പ്രതലത്തിൽ പാർക്ക് ചെയ്ത് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് സജ്ജമാക്കുക. അയവുള്ളതാക്കാനോ മുറുക്കാനോ ആഗ്രഹിക്കാത്ത ക്രോസ്-ത്രെഡഡ് ലഗ് നട്ടിന്, നിങ്ങൾ വീൽ ബോൾട്ട് മുറിക്കേണ്ടിവരും. ഹബ് തിരിയാൻ കഴിയാത്തവിധം വീൽ നിലത്ത് വച്ചുകൊണ്ട്, ലഗ് റെഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ സോക്കറ്റ് സ്ഥാപിച്ച് പ്രശ്നമുള്ള നട്ടിൽ റാറ്റ്ചെറ്റ് ചെയ്യുക. റെഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ റാറ്റ്ചെറ്റ് ഹാൻഡിൽ ഒരു വലിയ ബ്രേക്കർ ബാർ സ്ലൈഡ് ചെയ്യുക. എന്റെ 3-ടൺ ഹൈഡ്രോളിക് ജാക്കിന്റെ ~4′ നീളമുള്ള ഹാൻഡിൽ ഞാൻ ഉപയോഗിച്ചു. ബോൾട്ട് മുറിക്കുന്നത് വരെ നട്ട് വളച്ചൊടിക്കുക. ഇത് എന്റെ കേസിൽ ഏകദേശം 180º റൊട്ടേഷൻ എടുത്തു, നട്ട് ഉടൻ തന്നെ പൊട്ടിപ്പോയി. ഹബ്ബിൽ വീൽ ബോൾട്ട് സ്വതന്ത്രമായി പൊട്ടുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ഇതിനകം സ്വതന്ത്രമായി കറങ്ങുകയോ ആണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ വീൽ ബോൾട്ടിൽ നിന്ന് നട്ട് പൊട്ടിക്കേണ്ടിവരും.

പ്രശ്നമുള്ള ലഗ് നട്ട് നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം, മറ്റ് ലഗ് നട്ടുകൾ ഒരു തിരിവിൽ അഴിക്കുക. പിൻ ചക്രങ്ങൾക്ക് പിന്നിൽ ചോക്കുകൾ വയ്ക്കുക, കാറിന്റെ മുൻഭാഗം ഉയർത്തുക. ലോവർ കൺട്രോൾ ആമിനായി പിൻ ബുഷിംഗിന് സമീപമുള്ള ക്രോസ് അംഗത്തിന് കീഴിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ജാക്ക് സ്റ്റാൻഡിലേക്ക് മുൻഭാഗം താഴേക്ക് താഴ്ത്തുക (ബുഷിംഗ് തന്നെ ഉപയോഗിക്കരുത്). ശേഷിക്കുന്ന ലഗ് നട്ടുകളും വീലും നീക്കം ചെയ്യുക. താഴെയുള്ള ചിത്രത്തിൽ നിങ്ങൾ അടുത്തതായി നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതോ അഴിക്കേണ്ടതോ ആയ ഭാഗങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു.

2. ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ നീക്കം ചെയ്യുക.താഴെയുള്ള ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ബ്രേക്ക് ലൈൻ ബ്രാക്കറ്റിന് ചുറ്റും ശക്തമായ വയർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സ്ട്രെയിറ്റഡ് വയർ കോട്ട് ഹാംഗർ പൊതിയുക. ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ നക്കിളിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്ന രണ്ട് 17-എംഎം ബോൾട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക. ഈ ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്വിവൽ-ഹെഡ് റാറ്റ്ചെറ്റിൽ ഒരു ബ്രേക്കർ ബാർ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. കാലിപ്പർ സസ്പെൻഡ് ചെയ്യാൻ മുകളിലെ മൗണ്ടിംഗ് ദ്വാരത്തിലൂടെ വയർ ഓടിക്കുക. പെയിന്റ് ചെയ്ത കാലിപ്പറുകൾ സംരക്ഷിക്കാൻ ഒരു റാഗ് ഉപയോഗിക്കുക, ബ്രേക്ക് ലൈൻ വളയാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.

3. ബ്രേക്ക് റോട്ടർ നീക്കം ചെയ്യുക.ബ്രേക്ക് റോട്ടർ (ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്) ഹബ്ബിൽ നിന്ന് നീക്കുക. ആദ്യം ഡിസ്ക് അഴിക്കണമെങ്കിൽ, ലഭ്യമായ ത്രെഡ് ചെയ്ത ദ്വാരങ്ങളിൽ ഒരു ജോടി M10 ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കുക. ഡിസ്ക് പ്രതലത്തിൽ ഗ്രീസോ എണ്ണയോ ലഭിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക, ഡിസ്കിന്റെ ഔട്ട്ബോർഡ് വശം താഴേക്ക് അഭിമുഖമായി വയ്ക്കുക (ഘർഷണ പ്രതലം ഗാരേജ് തറയിൽ മലിനമാകാതിരിക്കാൻ). ഡിസ്ക് നീക്കം ചെയ്തതിനുശേഷം, ത്രെഡുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ ഞാൻ നല്ല ബോൾട്ടുകളിൽ ലഗ് നട്ടുകൾ സ്ഥാപിച്ചു.

4. പൊടി കവചം അഴിക്കുക.ഡസ്റ്റ് ഷീൽഡിന്റെ പിൻഭാഗത്തുള്ള സ്പീഡ് സെൻസർ ബ്രാക്കറ്റിൽ നിന്ന് 12-എംഎം ക്യാപ് സ്ക്രൂ നീക്കം ചെയ്ത് ബ്രാക്കറ്റ് വഴിയിൽ നിന്ന് മാറ്റി വയ്ക്കുക (ആവശ്യമെങ്കിൽ ചരട് ഉപയോഗിച്ച് കെട്ടുക). ഡസ്റ്റ് ഷീൽഡിന്റെ മുൻവശത്തുള്ള മൂന്ന് 10-എംഎം ക്യാപ് സ്ക്രൂകൾ നീക്കം ചെയ്യുക. നിങ്ങൾക്ക് ഡസ്റ്റ് ഷീൽഡ് നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങളുടെ ജോലിയുടെ വഴിയിൽ നിന്ന് അത് മാറ്റി നിർത്താൻ നിങ്ങൾ അത് ചുറ്റും നീക്കേണ്ടതുണ്ട്.

5. വീൽ ബോൾട്ട് നീക്കം ചെയ്യുക.ബോൾട്ടിന്റെ വെട്ടിയ അറ്റത്ത് 1 മുതൽ 3 പൗണ്ട് വരെ ഭാരമുള്ള ഒരു ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് തട്ടുക. കണ്ണുകളെ സംരക്ഷിക്കാൻ സുരക്ഷാ ഗ്ലാസുകൾ ധരിക്കുക. ബോൾട്ടിൽ അടിക്കേണ്ടതില്ല; ഹബ്ബിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് നിന്ന് അത് പുറത്തുവരുന്നതുവരെ ലഘുവായി അടിക്കുക. ഹബ്ബിന്റെ മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും അരികുകളിൽ വളഞ്ഞ ഭാഗങ്ങളും പുതിയ ബോൾട്ട് തിരുകാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതുപോലെയുള്ള നക്കിളുമുണ്ട്. ഈ ഭാഗങ്ങൾക്ക് സമീപം നിങ്ങൾക്ക് പുതിയ ബോൾട്ട് തിരുകാൻ ശ്രമിക്കാം, പക്ഷേ എന്റെ 1992 AWD നക്കിളിലും ഹബ്ബിലും ആവശ്യത്തിന് ഇടമില്ലെന്ന് ഞാൻ കണ്ടെത്തി. ഹബ് നന്നായി മുറിച്ചുമാറ്റിയിരിക്കുന്നു; പക്ഷേ നക്കിളല്ല. മിത്സുബിഷി ഏകദേശം 1/8 ഇഞ്ച് ആഴത്തിൽ ഒരു ചെറിയ ഡിഷ് ഔട്ട് ഏരിയ നൽകിയിരുന്നെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ നക്കിളിന് അൽപ്പം മികച്ച ആകൃതി നൽകിയിരുന്നെങ്കിൽ, അടുത്ത ഘട്ടം നിങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടതില്ല.

6. നോച്ച് നക്കിൾ.താഴെ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ നക്കിളിന്റെ മൃദുവായ ഇരുമ്പിൽ ഒരു നോച്ച് പൊടിക്കുക. ഞാൻ ഒരു വലിയ, സ്പൈറൽ, സിംഗിൾ, ബാസ്റ്റാർഡ്-കട്ട് (മീഡിയം ടൂത്ത്) റൗണ്ട് ഫയൽ ഉപയോഗിച്ച് കൈകൊണ്ട് നോച്ച് ആരംഭിച്ചു, എന്റെ 3/8″ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രില്ലിൽ ഒരു ഹൈ-സ്പീഡ് കട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് ജോലി പൂർത്തിയാക്കി. ഡ്രൈവ്ഷാഫ്റ്റിലെ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ, ബ്രേക്ക് ലൈനുകൾ അല്ലെങ്കിൽ റബ്ബർ ബൂട്ട് എന്നിവയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക. നിങ്ങൾ പുരോഗമിക്കുമ്പോൾ വീൽ ബോൾട്ട് തിരുകാൻ ശ്രമിക്കുന്നത് തുടരുക, ബോൾട്ട് ഹബ്ബിൽ ഘടിപ്പിച്ച ഉടൻ മെറ്റീരിയൽ നീക്കം ചെയ്യുന്നത് നിർത്തുക. സ്ട്രെസ് ഒടിവുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് നോച്ചിന്റെ അരികുകൾ മിനുസപ്പെടുത്തുക (സാധ്യമെങ്കിൽ ആരം).

7. ഡസ്റ്റ് ഷീൽഡ് മാറ്റി വീൽ ബോൾട്ട് സ്ഥാപിക്കുക.ഹബ്ബിന്റെ പിന്നിൽ നിന്ന് വീൽ ഹബ് ബോൾട്ട് കൈകൊണ്ട് അകത്തേയ്ക്ക് തള്ളുക. ബോൾട്ട് ഹബ്ബിലേക്ക് "അമർത്തുന്നതിന്" മുമ്പ്, ഡസ്റ്റ് ഷീൽഡ് നക്കിളിൽ (3 ക്യാപ് സ്ക്രൂകൾ) ഘടിപ്പിക്കുക, സ്പീഡ് സെൻസർ ബ്രാക്കറ്റ് ഡസ്റ്റ് ഷീൽഡിലേക്ക് ഘടിപ്പിക്കുക. ഇപ്പോൾ വീൽ ബോൾട്ട് ത്രെഡുകളിൽ കുറച്ച് ഫെൻഡർ വാഷറുകൾ (5/8″ അകത്തെ വ്യാസം, ഏകദേശം 1.25″ പുറം വ്യാസം) ചേർക്കുക, തുടർന്ന് ഒരു ഫാക്ടറി ലഗ് നട്ട് ഘടിപ്പിക്കുക. ഹബ് തിരിയുന്നത് തടയാൻ ബാക്കിയുള്ള സ്റ്റഡുകൾക്കിടയിൽ ഞാൻ 1″ വ്യാസമുള്ള ബ്രേക്കർ ബാർ ചേർത്തു. ചില ഡക്റ്റ് ടേപ്പ് ബാർ വീഴുന്നത് തടഞ്ഞു. ഫാക്ടറി ലഗ് റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ലഗ് നട്ട് കൈകൊണ്ട് മുറുക്കാൻ തുടങ്ങുക. ബോൾട്ട് ഹബ്ബിലേക്ക് വലിക്കുമ്പോൾ, അത് ഹബ്ബിലേക്ക് ലംബ കോണിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ഇതിന് നട്ടും വാഷറുകളും താൽക്കാലികമായി നീക്കം ചെയ്യേണ്ടി വന്നേക്കാം. ബോൾട്ട് ഹബ്ബിന് ലംബമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഉപയോഗിക്കാം (അവ ശരിയായി വിന്യസിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ ഡിസ്ക് ബോൾട്ടുകൾക്ക് മുകളിലൂടെ എളുപ്പത്തിൽ സ്ലൈഡ് ചെയ്യണം). ബോൾട്ട് വലത് കോണുകളിലല്ലെങ്കിൽ, നട്ട് തിരികെ വയ്ക്കുക, ബോൾട്ട് വിന്യസിക്കാൻ ഒരു ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് നട്ടിൽ (ആവശ്യമെങ്കിൽ കുറച്ച് തുണി ഉപയോഗിച്ച് സംരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു) തട്ടുക. വാഷറുകൾ തിരികെ വയ്ക്കുക, ബോൾട്ട് ഹെഡ് ഹബ്ബിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് മുറുക്കുന്നതുവരെ നട്ട് കൈകൊണ്ട് മുറുക്കുന്നത് തുടരുക.

8. റോട്ടർ, കാലിപ്പർ, വീൽ എന്നിവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഹബ്ബിലേക്ക് സ്ലൈഡ് ചെയ്യുക. വയറിൽ നിന്ന് ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നീക്കം ചെയ്ത് കാലിപ്പർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ഒരു ടോർക്ക് റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് കാലിപ്പർ ബോൾട്ടുകൾ 65 അടി-പൗണ്ട് (90 Nm) ആയി ടോർക്ക് ചെയ്യുക. വയർ നീക്കം ചെയ്ത് വീൽ തിരികെ വയ്ക്കുക. ലഗ് നട്ടുകൾ മുറുക്കുക.കൈകൊണ്ട്വലതുവശത്തുള്ള ഡയഗ്രാമിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെയുള്ള ഒരു പാറ്റേണിൽ. ഓരോ ലഗ് നട്ടും സ്ഥാപിക്കാൻ നിങ്ങൾ കൈകൊണ്ട് വീൽ അൽപ്പം നീക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ഒരു സോക്കറ്റും റെഞ്ചും ഉപയോഗിച്ച് ലഗ് നട്ടുകൾ കുറച്ചുകൂടി ഉറപ്പിക്കാൻ ഞാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. നട്ടുകൾ ഇതുവരെ ടോർക്ക് ചെയ്യരുത്. നിങ്ങളുടെ ജാക്ക് ഉപയോഗിച്ച്, ജാക്ക് സ്റ്റാൻഡ് നീക്കം ചെയ്യുക, തുടർന്ന് കാർ താഴ്ത്തുക, അങ്ങനെ ടയർ തിരിയാതിരിക്കാൻ മതിയാകും, പക്ഷേ കാറിന്റെ മുഴുവൻ ഭാരവും അതിൽ ഉണ്ടാകില്ല. മുകളിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന പാറ്റേൺ ഉപയോഗിച്ച് ലഗ് നട്ടുകൾ 87-101 lb-ft (120-140 Nm) ആയി മുറുക്കുക.ഊഹിക്കരുത്;ഒരു ടോർക്ക് റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുക!ഞാൻ 95 അടി-പൗണ്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു. എല്ലാ നട്ടുകളും ഇറുകിയ ശേഷം, കാർ പൂർണ്ണമായും നിലത്തേക്ക് താഴ്ത്തുക.